長城汽車員工大批離職，這既不是行業(yè)普遍現(xiàn)象，也不是單純的個例。

長城汽車員工離職情況較為復(fù)雜，主要體現(xiàn)在中高層和基層外地員工。

中高層的離職原因包括內(nèi)部反腐行動引發(fā)的人事結(jié)構(gòu)調(diào)整，組織氛圍和軍事化管理架構(gòu)，中層以上人員冗余、匯報層級多導(dǎo)致意見傳達效率低且難被采納，外來中高層上升空間有限等。

基層外地員工離職則多因人員流動頻繁。

從銷量及財務(wù)狀況看，長城汽車雖早在 2016 年銷量破百萬，但之后陷入停滯。其發(fā)布的 2025 戰(zhàn)略和股權(quán)激勵計劃的銷量目標均未達成，凈利潤也有所下降，且與其他自主品牌企業(yè)在新能源車領(lǐng)域的差距逐漸拉大。

在品牌定位方面，長城汽車曾由“硬漢”風(fēng)格轉(zhuǎn)向討好女性，效果不佳，后重新定位。魏建軍對公司重新定位及長城 Hi4 電混系統(tǒng)等技術(shù)加持，使 2023 年業(yè)績有所好轉(zhuǎn)。

但今年開年的價格戰(zhàn)和此前的戰(zhàn)略徘徊及員工離職潮，對其是新的挑戰(zhàn)。長城汽車的經(jīng)營模式獨特，以制度體系為中心，人員是執(zhí)行者，這導(dǎo)致高薪聘請的人才易離職。

長城汽車需應(yīng)對人才危機，穩(wěn)定員工心理預(yù)期，積極挽留老員工，重視吸納新人才，解決好人才問題才能持續(xù)發(fā)展。