問
11 月豪華品牌汽車銷量排行情況如何?
11 月豪華品牌汽車銷量排行情況如下:
轎車方面,特斯拉未在高端轎車銷量榜前列。
奔馳 C 級以 13718 輛奪得冠軍,同比增長 53.8%。
寶馬 3 系 11 月銷量為 11723 輛,位居第二,和去年同期差距不大。
奔馳 E 級售出 11467 輛,位居第三,同比下滑 15.4%。
寶馬 5 系 11 月份銷量為 11401 輛,同比下滑 20.7%。
奧迪 A4 銷量為 10239 輛,增長幅度較大,同比上漲 74.6%。
奧迪 A6 銷量為 6860 輛,較上月有所減少。
沃爾沃 S90 銷量為 3435 輛,同比增長 19.0%。
紅旗 H9 僅售出 1288 輛,同比下滑 65.5%。
新能源方面,蔚來的兩款車 ET7、ET5 悉數(shù)上榜,銷量分別為 3180 輛和 2968 輛。
SUV 方面,特斯拉 Model Y 交付量有所回升,11 月突破 5 萬輛大關(guān)。
寶馬 X3 銷量為 12632 輛,同比增長 21%。
奧迪 Q5L 銷量為 11162 輛,奔馳 GLC 銷量為 10642 輛,二者與去年同期相比都出現(xiàn)下滑,奔馳 GLC 跌幅超過 10%。
理想 L9 交付量為 9087 輛,理想 L8 銷量超 5000 輛。
寶馬 X5 銷量破 7000 輛。
奔馳 GLB、蔚來 ES7 和大眾途昂也都有一定銷量,奔馳 GLB 實(shí)現(xiàn)同比大增,大眾途昂持續(xù)萎靡。
累計(jì)銷量方面,寶馬 5 系和寶馬 3 系較為領(lǐng)先,奔馳 E 級和奧迪 A4 差距不大,增長幅度最大的車型是奧迪 A4。
排名最末位的是凱迪拉克 CT6,同比下滑最多。
整體來看,11 月豪華車市場較上月有所下滑。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
舊輪胎的回收價(jià)格不是一個(gè)固定值,通常在 5 - 40 元/條。 像 22 磅重的輪胎在北京大概是 400 - 600 元/噸。四條舊輪胎一般能賣 20 - 160 元。 其價(jià)格主要取決于幾個(gè)方面。首先是輪胎的重量,越重往往價(jià)格相對高些。然后
胎圈用鋼絲的未來發(fā)展趨勢一片大好。 自主創(chuàng)新能力會(huì)成為企業(yè)的核心競爭力,廠家會(huì)用新技術(shù)新工藝提升產(chǎn)品性能、開發(fā)新品來搶市場。 行業(yè)朝著高性能發(fā)展,冷拉胎圈鋼絲被淘汰,回火胎圈鋼絲成主流,汽車業(yè)對高性能子午線輪胎需求增,這讓胎圈鋼絲在強(qiáng)度、耐
奧迪 A5 方向盤在不同配置車型上是有區(qū)別的。 材質(zhì)上,多采用真皮,部分車型 3/9 點(diǎn)處用 Alcantara 材料,手感舒適且摩擦力佳。 設(shè)計(jì)上,有平底式,增加運(yùn)動(dòng)感。 輕重方面,低速時(shí)相對輕,城市道路行駛、停車輕松;速度提升后逐
索納塔 NF 維修保養(yǎng)成本不高。 從車聯(lián)網(wǎng)維修渠道數(shù)據(jù)來看,其每次維修量維持在 400 - 500 之間,相比同級別車型算低的,費(fèi)用也合理。 不同車型的保養(yǎng)成本有所差異,比如 2020 款索納塔改款 270TGDi GL DCT 領(lǐng)先版
上劃加載更多內(nèi)容