德國政府對(duì) BBA 的政策支持主要包括以下方面。

在經(jīng)濟(jì)刺激方面，德國為促進(jìn)購車，對(duì)電動(dòng)車和混合動(dòng)力車補(bǔ)貼 4000 歐元，燃油車補(bǔ)貼 3000 歐，且預(yù)計(jì) 2020 年 6 月出臺(tái)新車補(bǔ)貼政策，燃油車補(bǔ)貼由政府和車企共同承擔(dān)。

但疫情沖擊下，BBA 各主要財(cái)務(wù)指標(biāo)下滑，呼吁政府盡快出臺(tái)汽車消費(fèi)刺激政策。

在投資擔(dān)保方面，德國政府早在上世紀(jì) 60 年代就發(fā)布投資擔(dān)保政策，當(dāng)企業(yè)在海外投資發(fā)生政治風(fēng)險(xiǎn)或意外情況，部分損失可由政府承擔(dān)或出面調(diào)解。

然而，德國政府借新疆話題拒絕為大眾提供投資擔(dān)保，BBA 將來的申請(qǐng)也可能受拒，但 BBA 作為老牌巨頭，抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)，且在中國市場份額大，不會(huì)輕易放棄。

此外，德國總理朔爾茨稱不能與個(gè)別國家脫鉤，要開展更多貿(mào)易，不過德國內(nèi)部有力量推動(dòng)與中國“切割”，德國汽車工業(yè)也在中美兩邊同時(shí)下注。但從長遠(yuǎn)看，堅(jiān)定站在中國這邊，BBA 才能在中國鞏固市場地位。

總之，德國政府的政策對(duì) BBA 有一定影響，但 BBA 會(huì)根據(jù)自身利益和市場情況做出應(yīng)對(duì)。