車險(xiǎn)改革六大紅利是全國統(tǒng)一的。

交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額大幅提升，有責(zé)總責(zé)任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，無責(zé)任賠償限額也按比例調(diào)整。

盜搶險(xiǎn)納入車損險(xiǎn)主險(xiǎn)保障，無需單獨(dú)購買，車輛被盜搶可通過車損險(xiǎn)理賠。

地震及其次生災(zāi)害不再免賠，車損險(xiǎn)主險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任增加了這些內(nèi)容。

支持車險(xiǎn)模式創(chuàng)新，安全記錄好的車主保費(fèi)更便宜，如 UBI 模式鼓勵(lì)文明駕駛。

保費(fèi)下降是大勢所趨，商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率上限下調(diào)，預(yù)期賠付率提高。無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，考慮賠付記錄的范圍擴(kuò)大到前 3 年，偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度降低。

商業(yè)車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更全面，增加了多種保險(xiǎn)責(zé)任，刪除了易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款。

商業(yè)車險(xiǎn)產(chǎn)品更豐富，增加了駕乘人員意外險(xiǎn)產(chǎn)品和車險(xiǎn)增值服務(wù)特約條款。

商業(yè)車險(xiǎn)價(jià)格更科學(xué)合理，費(fèi)率與風(fēng)險(xiǎn)水平更匹配。

車險(xiǎn)產(chǎn)品市場化水平更高，逐步放開自主定價(jià)系數(shù)浮動(dòng)范圍。

這些紅利全國統(tǒng)一，旨在保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，為消費(fèi)者提供更全面完善的車險(xiǎn)服務(wù)，滿足風(fēng)險(xiǎn)保障需求。