大眾車(chē)排放門(mén)后的供應(yīng)鏈損失嚴(yán)重。

自 2015 年排放門(mén)事件曝光以來(lái)，大眾汽車(chē)面臨諸多指控和巨額罰款。

加拿大政府指控其違規(guī)進(jìn)口不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，大眾已花費(fèi)高達(dá) 300 億歐元用于法律罰款、民事訴訟、召回汽車(chē)和賠償用戶(hù)等。

美國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)也表示大眾已支付超 98 億美元和解金。在全球范圍內(nèi)，大眾因排放門(mén)的經(jīng)濟(jì)成本巨大。

排放門(mén)不僅讓大眾汽車(chē)聲譽(yù)嚴(yán)重受損，還波及到供應(yīng)鏈。大眾的多位高管先后被捕，相關(guān)訴訟接踵而至。德國(guó)檢察官突擊搜查其總部，旨在沒(méi)收文件。

為應(yīng)對(duì)排放門(mén)，大眾加快了電氣化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)任掌舵者大力推動(dòng)純電動(dòng)發(fā)展路線(xiàn)，投入大量資金研發(fā)電動(dòng)平臺(tái)和車(chē)型。

此外，大眾還在不斷加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入，電動(dòng)化是重要方向，如投資入股江淮汽車(chē)母公司、增持江淮大眾股份，投資獲得國(guó)軒高科股份等。

總之，大眾車(chē)排放門(mén)對(duì)其供應(yīng)鏈造成了嚴(yán)重?fù)p失，不僅面臨巨額經(jīng)濟(jì)賠償，還促使企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和市場(chǎng)布局調(diào)整。