東風(fēng)本田汽車報(bào)價(jià)未來(lái)會(huì)上漲還是下降？這得從多個(gè)方面來(lái)分析。

從當(dāng)前市場(chǎng)看，此前價(jià)格戰(zhàn)激烈，不少品牌包括東風(fēng)本田的價(jià)格體系受到?jīng)_擊，現(xiàn)在有回調(diào)趨勢(shì)。像寶馬、奔馳、奧迪調(diào)整價(jià)格的消息傳出后，本田、豐田、大眾等合資品牌也被曝將跟進(jìn)漲價(jià)，東風(fēng)本田的雅閣、思域等車型報(bào)價(jià)已有不同程度上調(diào)。

而且乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，德系、日系、美系品牌市場(chǎng)份額下滑，自主品牌份額增長(zhǎng)。上半年超八成汽車經(jīng)銷商沒(méi)完成銷量任務(wù)，“以價(jià)換量”導(dǎo)致新車價(jià)格下探、裸車毛利低。面對(duì)金九銀十，經(jīng)銷商不想虧太多，想通過(guò)漲價(jià)回血。

另外，東風(fēng)本田一些暢銷車型有競(jìng)爭(zhēng)力，小眾車型已基本退出市場(chǎng)。以CR-V為例，曾經(jīng)大幅降價(jià)，之后也有反彈。

未來(lái)其價(jià)格走勢(shì)受多種因素影響。配置調(diào)整，如雙擎和純油配置差異變小會(huì)有作用。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，深陷“價(jià)格戰(zhàn)”，像降幅曾達(dá) 4.2 萬(wàn)，這可能影響價(jià)格。新一代車型的研發(fā)、零部件等成本變化不容忽視。稅收等政策調(diào)整也可能對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。

市場(chǎng)需求變動(dòng)同樣關(guān)鍵，需求旺價(jià)格可能漲，反之可能降。

總之，綜合多方面因素，短期內(nèi)東風(fēng)本田汽車價(jià)格可能會(huì)有一定上漲，但長(zhǎng)期走勢(shì)難以準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，會(huì)受配置、競(jìng)爭(zhēng)、成本、政策、需求等多種因素綜合影響。