在中國(guó)市場(chǎng)，豪華車(chē)排名發(fā)生了顯著變化。

過(guò)去，傳統(tǒng)一線豪華品牌 BBA（寶馬、奔馳、奧迪）占據(jù)主導(dǎo)，二線豪華品牌以雷克薩斯為首。

但如今，隨著新能源汽車(chē)的發(fā)展，排名有了新的態(tài)勢(shì)。BBA 在豪華車(chē)市場(chǎng)仍具重要地位。寶馬、奔馳、奧迪排名前列，且均扭轉(zhuǎn)了下滑局面實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。寶馬交付量領(lǐng)先，其純電動(dòng)車(chē)型表現(xiàn)出色。奔馳高端豪華產(chǎn)品增長(zhǎng)顯著，新能源汽車(chē)矩陣交付攀升。奧迪增速較快，后勁較足。

二線豪華品牌中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃競(jìng)爭(zhēng)膠著。凱迪拉克憑借 CT5 等車(chē)型表現(xiàn)不俗，雷克薩斯在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)有話語(yǔ)權(quán)，沃爾沃銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)攀升且商業(yè)轉(zhuǎn)型有亮點(diǎn)。捷豹路虎增速最快，多款車(chē)型貢獻(xiàn)突出。

然而，新能源和國(guó)產(chǎn)高端品牌崛起，給傳統(tǒng)豪華品牌帶來(lái)沖擊。理想、蔚來(lái)品牌價(jià)值提升，銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。特斯拉雖走量車(chē)型價(jià)格下探，但高端形象深入人心。

傳統(tǒng)二線豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上遲緩，市場(chǎng)份額逐漸被侵蝕。雷克薩斯等品牌電動(dòng)化動(dòng)作慢，而國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)新能源大企如比亞迪低端高端兩手抓，在品牌上揚(yáng)路上奮進(jìn)。

未來(lái)，豪華車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更激烈，各品牌需不斷創(chuàng)新適應(yīng)市場(chǎng)變化。