汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)對(duì)風(fēng)阻有重要影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的形狀和線條越流暢，風(fēng)阻越小。比如接近水滴形的車頭設(shè)計(jì)能降低風(fēng)阻，像空客 A380、大眾 XL1 等就采用了類似設(shè)計(jì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的表面平整度也很關(guān)鍵，盡量減少凸起和凹陷，能讓氣流更順暢地通過，從而減小風(fēng)阻。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的一些部件也會(huì)影響風(fēng)阻。比如雨刮器，將其輪廓降低并隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的水平線以下，或者采用賽車常用的直立設(shè)計(jì)，能減小風(fēng)阻。

還有像后視鏡，突出車外會(huì)增加風(fēng)阻，將傳統(tǒng)后視鏡換成攝像頭可降低大約 3.8%的阻力。門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)也能降低風(fēng)阻。

主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵能根據(jù)散熱需求調(diào)整，冬季等散熱需求小的時(shí)候關(guān)閉，降低風(fēng)阻。

對(duì)于一些高性能跑車，為了追求空氣下壓力配備尾翼會(huì)增加風(fēng)阻，但可變尾翼在低速時(shí)隱藏能降低風(fēng)阻。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的設(shè)計(jì)要綜合考慮風(fēng)阻、性能和實(shí)用性等多方面因素，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)來降低風(fēng)阻，提高燃油效率和整體性能。