汽車零部件廠的創(chuàng)新能力對其發(fā)展極其重要。

首先，創(chuàng)新能提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能。比如內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，技術(shù)進(jìn)步使能源利用率和減排量顯著提高，熱效率大幅提升，還能滿足各種排放標(biāo)準(zhǔn)和市場需求。像一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，通過創(chuàng)新改革，優(yōu)化產(chǎn)品布局，自主研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營指標(biāo)大幅增長。

其次，創(chuàng)新能突破核心技術(shù)制約。變速器領(lǐng)域，從被國外企業(yè)“卡脖子”到自主自動(dòng)變速器的突破，再到產(chǎn)業(yè)核心能力的全面提升，包括正向研發(fā)、工藝、實(shí)驗(yàn)、控制軟件、系統(tǒng)集成和整車匹配等能力。而且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也隨產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷優(yōu)化，多種自動(dòng)變速器實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

再者，創(chuàng)新推動(dòng)行業(yè)緊跟時(shí)代趨勢。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)領(lǐng)域，在政策和市場雙驅(qū)動(dòng)下，從無到有、從弱到強(qiáng)。技術(shù)不斷進(jìn)步，集成化、高速化、高壓化發(fā)展提高了功率密度、降低了成本。隨著市場需求提升，扁線、高壓、油冷組合及新材料新工藝應(yīng)用成為趨勢。

另外，創(chuàng)新助力解決行業(yè)共性問題。汽車軟件方面，隨著智能化發(fā)展，軟件比重提升，架構(gòu)復(fù)雜度增加，危機(jī)凸顯。企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建軟件開發(fā)平臺(tái)，建立汽車生態(tài)圈，解決“卡脖子”問題，打造安全可控的供應(yīng)鏈。

最后，創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。開發(fā)區(qū)部分汽車零部件企業(yè)從供應(yīng)商升級(jí)為技術(shù)驅(qū)動(dòng)的系統(tǒng)集成商，形成產(chǎn)業(yè)集群，如邦迪管路不斷創(chuàng)新，研發(fā)新零部件，市場份額大；興龍工業(yè)集團(tuán)注重科研創(chuàng)新，提升自動(dòng)化信息化水平，產(chǎn)銷量攀升。

總之，汽車零部件廠的創(chuàng)新能力是其發(fā)展的關(guān)鍵，決定著企業(yè)能否在激烈競爭中立足，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。