新型汽車制動系統(tǒng)的創(chuàng)新之處眾多。

首先是電子機(jī)械制動系統(tǒng)，像上海同馭汽車的相關(guān)系統(tǒng)，通過信號處理及故障判斷、制動模式判別、制動控制及 EMB 執(zhí)行器的協(xié)同，能精準(zhǔn)修正制動力矩，提供舒適制動體驗(yàn)，還能實(shí)時監(jiān)測車輛狀態(tài)并自動調(diào)整制動力矩，降低事故風(fēng)險，適應(yīng)自動駕駛發(fā)展。

再者是布雷博的 SENSIFY 智能制動系統(tǒng)，它將電子智能控制與傳統(tǒng)制動結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更敏捷高效的制動。根據(jù)速度、轉(zhuǎn)向角等因素為每個車輪精準(zhǔn)分配制動力，前輪制動力由電控液壓提供，后輪由電控電機(jī)提供。該系統(tǒng)能將多種功能完美結(jié)合，降低成本，定制調(diào)校范圍大，滿足可持續(xù)發(fā)展需求，覆蓋多種車型，硬件數(shù)字化帶來極強(qiáng)可塑性，能優(yōu)化制動鎖緊時間和制動力精準(zhǔn)控制，提高安全性能和制動穩(wěn)定性，還能根據(jù)駕駛風(fēng)格和車廠需求調(diào)整制動踏板響應(yīng)。在體驗(yàn)中，其制動表現(xiàn)線性，系統(tǒng)介入自然，無突兀動態(tài)，在不同附著力地面和彎道制動時車身姿態(tài)穩(wěn)定，制動踏板在 ABS 介入時不“彈腳”。

另外，新型鼓式制動系統(tǒng)也有改進(jìn)。比如通過減少零件數(shù)量、減小運(yùn)動部件體積和重量，提高了剎車片靈活性和反應(yīng)速度，解決了散熱、泥漿雜物殘留、維修不易等問題，能實(shí)現(xiàn)連續(xù)高頻剎車動作，還可引入新技術(shù)，提高安全性，拆裝簡單，降低成本和能耗，優(yōu)化制動反應(yīng)時間、距離和協(xié)調(diào)性，使制動力分配更合理。

總之，新型汽車制動系統(tǒng)在舒適性、安全性、高效性和智能化等方面都有顯著創(chuàng)新，為未來汽車駕駛帶來更好體驗(yàn)。