奧迪的經(jīng)銷商對(duì)停售燃油車的態(tài)度較為復(fù)雜。

一方面，奧迪宣布從 2026 年以后投放市場(chǎng)的新款車將全部為純電動(dòng)汽車，2033 年將停止銷售燃油車，但中國市場(chǎng)除外，2033 年后將繼續(xù)本地化生產(chǎn)燃油車，這表明奧迪認(rèn)為中國市場(chǎng)對(duì)燃油車仍有需求。對(duì)于這一決策，經(jīng)銷商可能會(huì)考慮到中國市場(chǎng)的特殊情況，在一定程度上理解和接受這一安排。

另一方面，奧迪全力推進(jìn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到 2025 年推出超 20 款純電動(dòng)車型，電動(dòng)車比重已超過燃油車。這意味著經(jīng)銷商需要在銷售策略和服務(wù)方面做出重大調(diào)整，加大對(duì)純電動(dòng)車型的推廣和支持，這對(duì)他們來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。但同時(shí)也帶來了新的發(fā)展機(jī)遇，能更好地適應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)。

不過，奧迪也表示在最終停產(chǎn)燃油車之前，仍全力提升內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，并進(jìn)一步改進(jìn)現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，為客戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)。這可能讓經(jīng)銷商在短期內(nèi)對(duì)燃油車的銷售仍保持一定的信心。

總的來說，奧迪經(jīng)銷商對(duì)停售燃油車的態(tài)度是在適應(yīng)市場(chǎng)變化和品牌戰(zhàn)略調(diào)整的過程中，既看到了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的必然趨勢(shì)和機(jī)遇，也需要應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)型帶來的挑戰(zhàn)和調(diào)整。