升級(jí)后的特斯拉 MODEL 3 電池壽命延長(zhǎng)情況因多種因素而異。

目前三元鋰電池循環(huán)次數(shù)約 800 次，磷酸鐵鋰電池約 2500 次。假設(shè)三元鋰電池循環(huán) 800 次，電池壽命約 37.4 萬(wàn)公里；磷酸鐵鋰電池循環(huán) 2500 次，壽命約 117 萬(wàn)公里。

有美國(guó)車(chē)主 Model 3 跑 16 萬(wàn)公里后，續(xù)航衰減僅 2.5%左右。還有國(guó)外博主的 Model 3 行駛 16 萬(wàn)多公里，電池容量衰減約 8%。

部分車(chē)主的 Model 3 行駛 2 萬(wàn)公里，電池衰減幾乎為 0，超 2300 臺(tái)特斯拉行駛 6 萬(wàn)公里后無(wú)電池衰減記錄。

馬斯克希望將電池使用壽命延長(zhǎng)到 160 萬(wàn)公里，新專(zhuān)利有望實(shí)現(xiàn)。Model 3 動(dòng)力單元和車(chē)身設(shè)計(jì)壽命高達(dá) 160 萬(wàn)公里，電池最低充放電循環(huán)次數(shù)約 1500 次，可支撐車(chē)輛行駛 48 - 80 萬(wàn)公里。

特斯拉還在研發(fā) M3P 電池，換裝后續(xù)航能力至少提升 10%。車(chē)主駕駛 5 年，電池容量保持率高達(dá) 97.9%。海外 Model 3 車(chē)主實(shí)測(cè)累計(jì)行駛超 8 萬(wàn)公里，電池衰減僅 2%。

全球范圍內(nèi)的調(diào)查顯示，行駛約 6.2 萬(wàn)公里的 Model 3，平均電池衰減約 2%。

要延長(zhǎng)電池壽命，充電方式很重要。三元鋰電池日常充電限值調(diào)節(jié)為 90%，磷酸鐵鋰電池隨用隨充，每周充滿至 100%一次。寒冷天氣用車(chē)提前預(yù)熱電池。此外，駕駛風(fēng)格、充電習(xí)慣、氣候、地形等都會(huì)影響電池衰減。