問
成都車展上亮相的比亞迪宋 L 配置如何?
比亞迪宋 L 的配置相當(dāng)出色。
外觀方面,采用家族式“龍顏美學(xué)”設(shè)計,前格柵兩側(cè)龍牙設(shè)計運(yùn)動感十足,鍍鉻條從大燈連接到中網(wǎng),視覺沖擊力強(qiáng)。車身側(cè)面姿態(tài)低趴,多腰線增強(qiáng)力量感,隱藏式門把手和大尺寸輪轂提升顏值,下溜式車頂線條運(yùn)動感滿滿,還配備無框車門,盡顯獵裝姿態(tài)。車尾采用貫穿式尾燈,自適應(yīng)電動尾翼,辨識度高,賽道氛圍拉滿。
空間上,長寬高分別為 4840/1950/1560mm,軸距 2930mm,空間表現(xiàn)出色。
內(nèi)飾雖未公布,但配置信息豐富。搭載 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),基于驍龍?zhí)幚砥?,與高通聯(lián)合,體驗(yàn)值得期待。配備 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),融合 30 多項輔助功能。智能座艙有 15.6 英寸高清中控屏、50 英寸 AR-HUD 抬頭顯示、數(shù)字鑰匙等。還有 HiFi 級定制丹拿音響、主動香氛系統(tǒng)、多功能座椅等,舒適享受。
技術(shù)方面,基于 e 平臺 3.0 中型 B 級平臺打造,CTB 電池車身一體化技術(shù)使車身扭轉(zhuǎn)剛度大幅提升,空間利用率和能量密度提高。云輦 C 技術(shù)在濾震、加速急剎、高速過彎等方面發(fā)揮作用,兼顧舒適和操控。
動力上,提供后驅(qū)版和四驅(qū)版車型,后驅(qū)版有兩種功率驅(qū)動電機(jī),四驅(qū)版前后雙電機(jī)。
總之,比亞迪宋 L 配置豐富,實(shí)力強(qiáng)大,令人期待。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
奧迪跑車系列在外觀設(shè)計上有很多獨(dú)特之處。
奧迪 A7 前臉六邊形進(jìn)氣格柵搭配直瀑式中網(wǎng),立體感超強(qiáng),戰(zhàn)斗氣息濃郁,犀利大燈讓前臉顏值超高。車身線條流暢,腰身設(shè)計漂亮,質(zhì)感十足。
奧迪 TT 前臉六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計大氣,棱角部分很有氣質(zhì),
寶馬 X3 和 5 系在配置上的差異導(dǎo)致檔次不同,主要體現(xiàn)在以下方面。
底盤懸架,5 系前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架,X3 前懸架為雙球節(jié)彈簧減震,可視為麥弗遜式獨(dú)立懸架的優(yōu)良變種,雙叉臂式更高級。
發(fā)動機(jī),5 系曾有 3.0T L6 大排
寶馬 i3 的空間表現(xiàn)出色。
它的軸距較長,達(dá)到了 2966mm,這為車內(nèi)提供了非常寬裕的后排乘坐空間。
和同級別的奔馳 C 級新能源相比,除了車長略短,整車尺寸均有優(yōu)勢,后備箱容積也更大。
內(nèi)部空間給人的第一感覺是寬敞,整體結(jié)構(gòu)類似
半坡起步失敗常見原因主要有以下這些。
一是油門跟不上,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)動力不足,比如離合松得比較少或者油門給得少,難以克服上坡阻力,從而造成溜車。
二是松手制動的時機(jī)不當(dāng),過早松開,車輛會向后打滑;過晚松開,就會熄火。比如放松手制動時機(jī)過早,會導(dǎo)
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