克萊斯勒 PT Cruiser 的操控性能整體來說有優(yōu)點也有不足。

正常行駛時，減震器能較好吸收路面震動，過彎側傾控制不錯。

但它的懸掛調(diào)校偏軟，不太適合激烈駕駛。

前置前驅(qū)的設置使得操控起來尤其是轉(zhuǎn)向時較吃力，輔助系統(tǒng)表現(xiàn)一般。

不過，采用歐規(guī)設定的車型在操控表現(xiàn)上有一定優(yōu)勢，能依駕駛人期望的路線前進，只是高車身設計影響了彎道靈活性，TCS 循跡控制系統(tǒng)能在車輛瀕臨極限時發(fā)揮作用，增加操控信心。

此外，方向盤尺碼不算小，動力輔助力道不大，6 米的回轉(zhuǎn)半徑也讓城市駕駛的停車和掉頭等操作較費力。

總之，克萊斯勒 PT Cruiser 的操控性能對于日常平穩(wěn)駕駛來說是不錯的，但如果追求激烈駕駛體驗可能會讓人有些失望。