問
寶馬 Z4 的操控性好不好
寶馬 Z4 的操控性非常出色。
它搭載了動力強勁的發(fā)動機,比如 3.0T 發(fā)動機,百公里加速僅需 4.4 秒,能給駕駛者帶來迅猛的動力響應。
車內(nèi)營造出精致豪華的駕駛環(huán)境,低矮座艙和駕駛者專屬控制臺布局,讓駕駛者輕松掌控車輛功能。
熟悉的 ZF 8AT 變速箱搭配傳統(tǒng)造型換擋桿,前減后加的布局,位置離方向盤近,帶來 old school 的駕馭感。
短了 26mm 的軸距實現(xiàn) 1.55 軸距黃金比例,側(cè)面三條硬朗腰線勾勒車身,全系后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、折疊和加熱,雨雪天也能保持清晰。
255/35 R19 寸輪胎配上鋁合金輪轂,運動感足。車身尺寸為 4336X1867X1322mm,軸距 2470mm。
車尾設(shè)計獨特,尾燈造型與前大燈呼應,雙排氣管和上翹小尾翼增加時尚感。
駕駛起來有激情,臂彎很棒,地盤厚重,避震較硬,過彎穩(wěn),遇到不平坦的路顛簸感不強烈。座椅靠后,過彎有很強的代入感和吸入感,重心靠后有轉(zhuǎn)向過度傾向,富有駕駛樂趣。
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最新問答
保時捷 996 的保值率不算高。
在保時捷 911 的歷代車型中,996 曾一度被車迷嫌棄,其保值率相對較低。
996 采用與更廉價的 Boxtster 相似的大燈設(shè)計,拋棄了經(jīng)典蛙眼造型,車身線條較平庸,內(nèi)飾設(shè)計因控制成本缺乏想象力,這些
寶馬迷你酷派的操控性很好。
它的轉(zhuǎn)向精準,指向性明確,駕駛者能清晰感知車輛行駛軌跡和路面狀況。
其采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架,這種經(jīng)典的獨立懸掛組合,為操控性和乘坐平穩(wěn)性提供了保障。
尤其是在彎道行駛時,穩(wěn)定性高,給駕駛者
奔馳 350s 的保值率整體還算不錯。
比如 2012 款奔馳 S350 的保值率是 43.92%,同級車平均保值率是 31.75%。
2020 款 S 350 L 商務型臻藏版,車齡 3 年行駛里程約 1 萬 km,保值率約 78.44%
目前,對寶馬新能源車補貼政策較好的地區(qū)有成都、新鄉(xiāng)和溫州。
在成都,購買寶馬 530Le 插電式混合動力里程升級版車型,國家層面給予約 1.68 萬元補貼,個人購車客戶全額免繳購置稅還可享受 1 萬元中央補貼,還有可能享受免費新能源牌照、
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