特斯拉能否成功應對 10 億元巨額索賠，這得從多方面來看。

首先，特斯拉在挪威面臨的巨額索賠是因為軟件更新降低了 2013 年至 2015 年間生產的 Model S 車型的電池容量和充電速度。目前已有 30 名車主獲得每人 1.6 萬美元的賠償，如果其他約 1 萬輛該款車型的車主也索賠，總額可能達 10 億元以上。

但特斯拉并非毫無應對之法，如果對調解有異議，可向挪威首都奧斯陸的理事會提出上訴。

特斯拉此前在中國市場因剎車失靈等事件導致四月銷量大幅下滑，口碑也受到影響。不過，特斯拉在中國設立了數(shù)據(jù)中心，并表示愿意向有關部門提供數(shù)據(jù)，這或許能在一定程度上緩解公眾對其的質疑。

從特斯拉的整體情況看，其擁有領先的技術，但在處理用戶問題和公關方面表現(xiàn)不佳。

要成功應對巨額索賠，特斯拉需重視用戶訴求，積極與車主溝通協(xié)商，改進公關策略，展示出解決問題的誠意和能力。同時，加強技術研發(fā)和質量管控，確保產品不再出現(xiàn)類似問題，重新贏回消費者的信任。

總之，特斯拉能否應對巨額索賠，取決于其態(tài)度和行動。若能積極應對，解決用戶問題，提升產品質量和服務，還是有機會成功化解危機的。