Toyota Camery（凱美瑞）的安全性能十分出色。

它配備了全面的安全配置，比如 ABS 防抱死、制動(dòng)力分配和制動(dòng)輔助等。

車身結(jié)構(gòu)采用豐田獨(dú)有的 GOA 強(qiáng)度安全車身，能在正面碰撞時(shí)分散沖擊能量，保護(hù)乘員艙不變形，車內(nèi)空間得以最大程度保障。而且采用 100%高強(qiáng)度鋼板，進(jìn)一步優(yōu)化車身性能。

在主動(dòng)安全方面，除了常見(jiàn)的 VSC 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)和 TRC 牽引力控制系統(tǒng)外，還配備了 TPWS 自定位胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和 BSM 盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以及“PCS+ACC”安全組合，為車輛行駛提供動(dòng)態(tài)安全保障。

被動(dòng)安全方面，配備預(yù)張緊三點(diǎn) ELR 安全帶、WIL 概念座椅、符合 ISO 標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定裝置等，還配有 8 個(gè)以上的 SRS 安全氣囊，高配車型達(dá) 10 個(gè)。

第九代凱美瑞在主動(dòng)安全方面有諸多升級(jí)，首次搭載 Toyota Safety Sense 智行安全 3.0，新增 RSA 道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)等 6 項(xiàng)功能，且全系標(biāo)配 TSS 智行安全 3.0，還首次采用前排中間與三腔側(cè)面 SRS 氣囊。

在《IIHS》撞擊測(cè)試中，凱美瑞在全寬前撞、側(cè)面撞擊等 6 項(xiàng)測(cè)試中都獲得 Good 評(píng)價(jià)，頭燈表現(xiàn)雖未達(dá)最佳但也在可接受水平。

其全新一代 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)依托豐田超 200 億公里的智能駕駛輔助“零事故”數(shù)據(jù)開(kāi)發(fā)，硬件上升級(jí)了更高精度的毫米波和超聲波雷達(dá)及環(huán)視和前視攝像頭，軟件采用帶 AI 算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) DNN 技術(shù)，能識(shí)別立體圖像并提前預(yù)判危險(xiǎn)。新增的先進(jìn)功能進(jìn)一步強(qiáng)化了行車安全性，比如全新升級(jí)的 PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能識(shí)別七大類別物體和預(yù)判 5 大方向的碰撞，緊急加速抑制系統(tǒng)能避免油門(mén)誤踩，ESA 緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)能規(guī)避同車道障礙物，F(xiàn)CTA 前方交通穿行警示系統(tǒng)能提醒駕駛員側(cè)向來(lái)車。

總之，凱美瑞在安全性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕乘人員提供可靠保障。