蔚來汽車下調(diào)四季度交付預期并不意味著市場需求減少。

首先，受疫情影響，蔚來在生產(chǎn)和交付方面面臨挑戰(zhàn)，包括供應鏈限制、終端用戶交付和登記程序中斷等。

其次，工廠的產(chǎn)能也存在問題，比如合肥的兩家工廠因疫情等因素出現(xiàn)停產(chǎn)，影響了產(chǎn)能。

再者，ET5 工廠處于產(chǎn)能爬坡階段，也對交付量有一定影響。

盡管如此，蔚來仍有積極舉措。比如在 NIO Day 2022 上發(fā)布新車型 EC7 和 ES8，豐富產(chǎn)品線，有望提升未來銷量。

而且，蔚來的一些車型交付量穩(wěn)步上升，如基于第二代技術(shù)平臺 NT2 的三款新車型。

從長期看，蔚來對交付目標有展望和規(guī)劃，有信心明年銷量超過雷克薩斯燃油車銷量。

雖然目前蔚來未實現(xiàn)盈利轉(zhuǎn)正，仍處于虧損狀態(tài)，但隨著新車型交付和產(chǎn)品矩陣拓寬，競爭力有望加強。