此次道歉信事件可能會改變公眾對特斯拉的看法，但改變程度有限。

特斯拉之前面對維權(quán)時態(tài)度強硬，推卸責任，這種傲慢的作風嚴重透支了公眾的信賴。雖然后來發(fā)布了道歉信，但由于前期表現(xiàn)不佳，輿論反應并不積極。

在剎車失靈維權(quán)事件中，部分案例已有定論，比如溫州車主陳先生最終被判定為誤踩油門，需公開道歉。但仍有許多事件，如張女士的車頂維權(quán)事件，尚未有明確結(jié)果。

特斯拉不認輸、不道歉、態(tài)度強硬，選擇用法律手段解決爭端。這一方面可能源于對產(chǎn)品的自信，其產(chǎn)品有開創(chuàng)性設計，吸引了忠實粉絲，不愁賣；另一方面，通過起訴起到震懾作用，強化市場地位。但這種方式長期效果有待商榷。

單踏板模式雖能增加續(xù)航和增強自動化程度，但違反人類常規(guī)駕駛習慣，易導致車主誤踩踏板引發(fā)事故。

目前，國內(nèi)缺乏檢測智能汽車軟件系統(tǒng)的權(quán)威機構(gòu)和技術(shù)手段，行車數(shù)據(jù)歸屬也無明確規(guī)定，這給事故鑒定和責任判斷帶來困難，讓特斯拉有了硬剛的勇氣。

要改變公眾看法，特斯拉需從根本上反思，改進服務流程，真正尊重消費者和市場，承擔應有的責任。同時，相關法律法規(guī)也應盡快完善，以規(guī)范市場。

總之，特斯拉要重新贏得公眾信任，還有很長的路要走。