問
如何實(shí)現(xiàn)續(xù)航 1200KM 的純電動(dòng)汽車技術(shù)突破?
要實(shí)現(xiàn)續(xù)航 1200KM 的純電動(dòng)汽車技術(shù)突破,可以從以下幾個(gè)方面入手。
首先是空氣動(dòng)力學(xué)和輕量化,像奔馳 EQXX 就從這兩個(gè)角度解題,減少風(fēng)阻,讓動(dòng)能更多用于行駛,從而拉長(zhǎng)續(xù)航。
其次是長(zhǎng)安的原力技術(shù),其電驅(qū)系統(tǒng)效率高達(dá) 95%,具備高集成度、體積小、重量輕的特點(diǎn),能為車輛帶來更高的驅(qū)動(dòng)效率。在 CLTC 工況下,1L 油可發(fā)電 3.3 度,饋電油耗低至 4.5L/100km。原力技術(shù)還包含全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù),即使在-30℃也能每分鐘升溫 4 度,車輛可正常啟動(dòng),并縮短 15%充電時(shí)間。
另外,制動(dòng)雙冗余系統(tǒng)、低重心、寬體、后 H 臂型多連桿獨(dú)立懸掛系統(tǒng)等配置,讓車輛在復(fù)雜路況下也能平穩(wěn)安全駕駛。
還有豐田在固態(tài)電池方面宣稱有重大技術(shù)突破,能制造出續(xù)航 1200 公里、充電 10 分鐘的固態(tài)電池,但其量產(chǎn)還面臨諸多困難,比如成本高、技術(shù)未完全解決等。
總之,實(shí)現(xiàn)續(xù)航 1200KM 的純電動(dòng)汽車技術(shù)突破需要多方面技術(shù)的協(xié)同發(fā)展和不斷創(chuàng)新。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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