問(wèn)

專家預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)車價(jià)降 30%，是針對(duì)所有車型嗎？

專家預(yù)測(cè)國(guó)內(nèi)車價(jià)降 30%，不是針對(duì)所有車型。

新能源汽車技術(shù)迭代快，產(chǎn)品更新頻率高，比如純電動(dòng)汽車，動(dòng)力、續(xù)航、配置等內(nèi)部參數(shù)變化大，有更多降價(jià)空間。而且新能源車企間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈，為搶市場(chǎng)份額更愿意降價(jià)。像比亞迪等品牌的多款車型都有較大幅度降價(jià)。

但對(duì)于一些高端車型，降價(jià) 50%仍有不錯(cuò)利潤(rùn)率；而十萬(wàn)以內(nèi)車型，毛利潤(rùn)未必有 30%，難以降這么多。

不過(guò)，中國(guó)汽車市場(chǎng)變化大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，超過(guò)一半車企可能破產(chǎn)或被收購(gòu)。頭部車企為搶市場(chǎng)可能虧本降價(jià)，快破產(chǎn)的車企可能虧本清貨獲現(xiàn)金流。

另外，未來(lái)低于 8 萬(wàn)的車型可能不受青睞，10 萬(wàn)左右車型會(huì)暢銷且配置升級(jí)，這也相當(dāng)于變相降價(jià)。

總之，車價(jià)下降情況不能一概而論。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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