問(wèn)

奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)被駁回的背后原因是什么？

奧迪訴蔚來(lái)商標(biāo)侵權(quán)被駁回，背后原因主要有以下幾點(diǎn)。

首先，從商標(biāo)本身看，蔚來(lái) ES8/ES6 和奧迪 S8/S6 雖有相似之處，但在車(chē)型類(lèi)別上有明顯差異，前者是新能源 SUV，后者是燃油運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，一般消費(fèi)者不太會(huì)混淆。

其次，汽車(chē)市場(chǎng)中產(chǎn)品重名常見(jiàn)，像明銳 RS、?？怂?/a> RS 等，不能僅因名稱相似就認(rèn)定侵權(quán)。

再者，蔚來(lái)自創(chuàng)建伊始就對(duì)車(chē)型命名進(jìn)行體系性思考，并全球注冊(cè)申請(qǐng)，獲得了中國(guó)及歐洲、美國(guó)等大部分市場(chǎng)的成功注冊(cè)，具有合法的商標(biāo)權(quán)益。

另外，奧迪的電動(dòng)化產(chǎn)品表現(xiàn)不佳，而蔚來(lái)在服務(wù)和產(chǎn)品上提供了不同體驗(yàn)，蔚來(lái)的發(fā)展可能讓奧迪產(chǎn)生危機(jī)感，擔(dān)心其在歐洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

還有，在歐盟知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的裁定中，認(rèn)為蔚來(lái) ES8/ES6 與奧迪 S8/S6 不構(gòu)成混淆性近似，不存在誤導(dǎo)公眾的行為，所以駁回了奧迪的請(qǐng)求。

但需要注意的是，蔚來(lái)是否上訴成功，最終還需慕尼黑法院做出判定。

總之，這一事件反映了汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈，以及商標(biāo)保護(hù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之間的復(fù)雜關(guān)系。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
15.19-17.39萬(wàn)
獲取底價(jià)
問(wèn)界M5
問(wèn)界M5
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

一汽大眾速騰 2.0 的空間夠大。 首先，后排空間表現(xiàn)還算可以，能滿足大部分消費(fèi)者需求。比如有網(wǎng)友稱，后排乘客腳步空間距前排座椅足有 20 公分，身高 180 也毫無(wú)壓力。而且，即便滿載也沒(méi)有一點(diǎn)壓迫感。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)身材的家庭成員來(lái)說(shuō)，后排坐三
雪鐵龍的性價(jià)比挺高的。 像雪鐵龍世嘉，12 年來(lái)沒(méi)出過(guò)大問(wèn)題，只換過(guò)油泵、車(chē)胎、電瓶等，每 5000 公里保養(yǎng)一次，皮實(shí)耐用，故障率低，跑高速平穩(wěn)，百公里油耗 7.5 升左右，性價(jià)比不錯(cuò)。 天逸 C5 AIRCROSS 也很棒，外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)
二手一汽豐田汽車(chē)價(jià)格表參考時(shí)，要綜合多方面因素。 首先是車(chē)型，不同車(chē)型價(jià)格有別，像卡羅拉不同款價(jià)格就不同。 車(chē)齡很關(guān)鍵，越新的車(chē)一般價(jià)格越高，比如 2023 款價(jià)格相對(duì)較高，而較老的 2009 款價(jià)格較低。 里程數(shù)也影響大，里程少的價(jià)格相對(duì)
雪弗蘭新賽歐的保養(yǎng)成本不高。 每年保險(xiǎn)約 2500 元，油費(fèi) 4200 元（1 萬(wàn)公里），保養(yǎng) 500 元，停車(chē)費(fèi) 2400 元，過(guò)路費(fèi) 0 至 2000 元，綜合每年費(fèi)用約 1 萬(wàn)元，具體看使用情況。 6 萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)，1.2L/1.4L
上劃加載更多內(nèi)容