新能源充電樁費(fèi)用上漲可能會影響消費(fèi)者購買新能源車的意愿。

因為這增加了新能源車的使用成本，原本用電成本低是其優(yōu)勢，現(xiàn)在優(yōu)勢被削弱。

而且新能源車本身存在一些問題，比如起步階段續(xù)航能力弱、實際用途窄、車型種類單一，消費(fèi)者認(rèn)可度不高，配套基礎(chǔ)設(shè)施水平較低。

充電樁漲價原因多樣。一是電費(fèi)上調(diào)，比如大型充電站用電被劃歸到工業(yè)用電中，夏季部分城市供電壓力大也可能導(dǎo)致電費(fèi)漲。二是服務(wù)費(fèi)上漲，之前部分企業(yè)為吸引用戶推出低價或免費(fèi)服務(wù)，虧損后漲價成必然。三是市場化改革，部分地區(qū)允許企業(yè)根據(jù)市場供需自主定價。

這對新能源車車主影響較大，增加了用車成本。雖說在高峰時段充電的新能源車與燃油車相比仍有一定成本優(yōu)勢，但考慮到車輛購買和維護(hù)成本，優(yōu)勢不明顯。

對于網(wǎng)約車、出租車等高頻使用用戶，充電成本上升直接影響收入。還會增加新能源車使用難度，比如因充電樁分布不均、數(shù)量不足、服務(wù)質(zhì)量不高，導(dǎo)致排隊充電、找不到樁、充電慢等，影響用戶體驗和滿意度。

不過，從長遠(yuǎn)看，新能源車仍是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，符合國家節(jié)能減排戰(zhàn)略，有利于提升行業(yè)技術(shù)水平和競爭力。但要解決好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營問題，提高新能源車性價比和使用便利性。政府可出臺政策對充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼、監(jiān)管充電費(fèi)用，企業(yè)要加快設(shè)施建設(shè)、改進(jìn)技術(shù)、提高效率、降低成本。