慕尼黑的車廠在全球汽車市場影響力巨大。

以寶馬為例，它成立于 1916 年，從飛機(jī)發(fā)動機(jī)廠發(fā)展為豪華轎車為主的企業(yè)集團(tuán)，車型眾多，注重駕駛性能，動力和操控出色。寶馬慕尼黑工廠自 1922 年成立就是核心基地，如今投資改造適應(yīng)電動汽車生產(chǎn)，Neue Klasse 純電車型 2026 年投產(chǎn)，2027 年底結(jié)束 75 年內(nèi)燃機(jī)汽車時代，改造會新建裝配線和車身車間，提升生產(chǎn)效率和靈活性。

德國還有奔馳、大眾等知名品牌。奔馳是汽車發(fā)明者，是成功高端品牌，技術(shù)強(qiáng)創(chuàng)新多，車型涵蓋多個系列。大眾集團(tuán)是歐洲最大汽車公司，業(yè)務(wù)全面布局，實力強(qiáng)大。

德國三大汽車制造商雖曾受經(jīng)濟(jì)低迷沖擊，但憑借基礎(chǔ)、創(chuàng)新和全球化視野保持領(lǐng)先，還積極布局新技術(shù)應(yīng)對未來競爭。

同時，在慕尼黑國際車展上，近 10 家中國公司展示新款純電動汽車，中國企業(yè)參展數(shù)量超過德國。中國電動汽車和電池行業(yè)崛起，吸引投資和人才，成為經(jīng)濟(jì)增長引擎。如比亞迪，內(nèi)部制造有成本優(yōu)勢，垂直整合模式能控制質(zhì)量和創(chuàng)新，吉利等企業(yè)也有強(qiáng)大競爭力。

中國電動汽車制造商崛起不僅因技術(shù)和成本優(yōu)勢，還得益于政府扶持政策，推動新能源汽車發(fā)展，改變?nèi)蚱囀袌龈窬?，帶來新機(jī)遇和挑戰(zhàn)，未來全球汽車市場將更開放多元，注重綠色智能創(chuàng)新