慕尼黑車廠應(yīng)對市場競爭主要有以下策略：

首先，以高合汽車為例，作為中國高端電動汽車品牌，其定位豪華電動車市場，不斷推出創(chuàng)新車型，如 HiPhi X、HiPhi Z 和 HiPhi Y，通過獨特的設(shè)計、創(chuàng)新的技術(shù)和優(yōu)異的性能吸引消費者。在開拓歐洲市場時，一方面瞄準德國和挪威等有旺盛需求的目標市場，利用自身產(chǎn)品優(yōu)勢吸引追求個性化、特性化和差異化的消費者；另一方面，積極提升品牌影響力、產(chǎn)品競爭力和服務(wù)水平，以應(yīng)對歐洲市場在品牌認知、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)體驗等方面的嚴苛要求。

其次，博世作為全球汽車零部件龍頭企業(yè)，加速推動向電動化和智能化轉(zhuǎn)型。重視軟件功能，展出各種域控制器和車載電腦，重組汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)，加強跨部門間的合作，擁有眾多軟件開發(fā)人才。博世以開放的態(tài)度擁抱變化和競爭，支持中國車企進入歐洲市場，不斷提升自身服務(wù)水平。

再者，中國車企如比亞迪、上汽 MG、零跑、阿維塔等在慕尼黑車展上積極展示新產(chǎn)品、新技術(shù)。阿維塔 12 定位高端智能轎跑 GT，配置豐富；零跑汽車推出全新 SUV——C10，并規(guī)劃未來車型發(fā)布；比亞迪攜多款車型參展，在歐洲市場逐漸擴大份額。而德國車企如寶馬、大眾、奔馳等也在積極創(chuàng)新。寶馬發(fā)布“新世代”車型概念車，體現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略；MINI 推出全新電動 MINI COOPER，計劃全面電動化；奔馳首發(fā) CLA 級概念車，具備高效電驅(qū)等特點；大眾汽車 ID.GTI 概念車亮相，延續(xù)性能和設(shè)計。

總之，慕尼黑車廠在應(yīng)對市場競爭時，通過技術(shù)創(chuàng)新、提升服務(wù)、拓展市場等方式，不斷展現(xiàn)自身實力，在競爭中尋求發(fā)展。