2023 年車市價(jià)格戰(zhàn)激烈，2024 年汽車降價(jià)趨勢仍可能延續(xù)。

2023 年 12 月以來，近 20 家車企開啟降價(jià)促銷，包括比亞迪、上汽通用別克、上汽大眾等，合資與自主品牌混戰(zhàn)。新勢力品牌也頻繁降價(jià)，如小鵬汽車一月內(nèi)多次降價(jià)。豪華車終端市場也有大幅降價(jià)，寶馬優(yōu)惠超 10 萬，雷克薩斯也有較大優(yōu)惠。

2024 年，價(jià)格戰(zhàn)大概率持續(xù)。一方面，汽車市場產(chǎn)能過剩，競爭激烈，中國汽車行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩等問題，需要降價(jià)競爭篩選企業(yè)。另一方面，上游電池原材料價(jià)格降低，推動中高端電動車價(jià)格有下降空間。

燃油車領(lǐng)域，除豪華品牌外，降價(jià)幅度可能有限，因?yàn)榇筅厔菔俏s，保利潤比增加銷量更重要。同時(shí)，新能源汽車的價(jià)格戰(zhàn)是為爭奪市場份額和品牌地位。

多位專家認(rèn)為，2024 年汽車企業(yè)之間的市場競爭或?qū)⒊掷m(xù)，降價(jià)幅度會更保守。

總之，2024 年車市價(jià)格戰(zhàn)可能延續(xù)，但幅度會有所變化。