榮威 550 1.8t 的操控性能整體不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用現(xiàn)代技術(shù)，包括雙氣門、雙渦輪增壓和高效管理系統(tǒng)，最大馬力 140 匹，最大扭矩 230 牛米，動(dòng)力性能出色，燃油效率高，官方油耗約 5.5L/100KM，滿足歐 5 排放標(biāo)準(zhǔn)。

底盤為前后獨(dú)立懸掛，懸掛系統(tǒng)調(diào)較偏硬，操控性較好，轉(zhuǎn)彎指向精準(zhǔn)，過(guò)彎姿態(tài)不錯(cuò)，有一定運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。但底盤韌性不足，接近極限時(shí)底盤帖服性不夠好，懸掛動(dòng)作對(duì)提高輪子抓地力幫助不大，初段震動(dòng)過(guò)濾不算高效，震動(dòng)有些生硬。不過(guò)底盤扎實(shí)度不錯(cuò)，應(yīng)對(duì)顛簸路面很“扛得住”，極高速時(shí)底盤噪音抑制較好。

方向盤比較輕盈，高速上 215 寬胎提升行駛穩(wěn)定性，但帶來(lái)了胎噪。操控容易上手，有人覺得方向盤沉更安全，但這看個(gè)人習(xí)慣。

動(dòng)力方面，1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信 5 速自動(dòng)變速箱組合，調(diào)校保守，油門踩過(guò)五分之四才不太情愿減擋補(bǔ)充動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校全轉(zhuǎn)速區(qū)間均勻平順，沒明顯扭矩爆發(fā)，像自然吸氣車。

總的來(lái)說(shuō)，榮威 550 1.8t 操控性能有優(yōu)點(diǎn)也有不足，對(duì)于看重操控的消費(fèi)者，還需根據(jù)個(gè)人喜好權(quán)衡。