小鵬 MONA M03 的試駕體驗(yàn)較為出色。

顏值方面，采用掀背轎跑風(fēng)格，前臉 T 型大燈犀利，車身流線漂亮，由法拉利設(shè)計(jì)師操刀，顏值能打。但后排頭部空間逼仄，若身高超 180 需實(shí)際體驗(yàn)。

靜態(tài)體驗(yàn)，前排極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，中控大屏有可玩性，底部鏤空提升儲(chǔ)物空間。車門采用拼焊工藝，配備扭力梁，低成本設(shè)計(jì)取向明顯。

動(dòng)力方面，試駕長(zhǎng)續(xù)航版本，功率 160kW 最大扭矩 250Nm，電機(jī)特性使得前段加速感不錯(cuò)，動(dòng)力輸出及剎車動(dòng)態(tài)調(diào)校燃油車取向，對(duì)燃油車過(guò)渡駕駛者友好。

底盤(pán)調(diào)校出色，有高級(jí)感，過(guò)坎回彈干脆，快速過(guò)彎車身穩(wěn)定。但操控手感有遺憾，方向盤(pán)電子感重，有虛位，車子不太跟手，為考慮舒適性，失去了操控樂(lè)趣。

配置上，L2 級(jí)智駕，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，與同價(jià)位車型相比優(yōu)勢(shì)不大。

續(xù)航方面，采用比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池和 400V 電壓平臺(tái)，提供標(biāo)準(zhǔn)和長(zhǎng)續(xù)航版本，市區(qū)電耗優(yōu)秀，直流快充從 30%充至 80%需 26 分鐘。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)，環(huán)抱式座艙和極簡(jiǎn)風(fēng)格，搭載 8155 芯片，車機(jī)系統(tǒng)流暢，支持多種功能。舒適和輔助駕駛配置豐富，智能泊車系統(tǒng)出色。座椅表現(xiàn)出彩，但前排座椅下方空間小影響后排舒適性。后備廂空間大，滿足日常使用。

整體來(lái)說(shuō)，小鵬 MONA M03 有亮點(diǎn)也有不足，但其精準(zhǔn)定位，在一定程度上滿足了年輕消費(fèi)者的需求。