雷丁汽車在被申請破產(chǎn)前，市場份額曾相當(dāng)可觀。

在 2016 年至 2018 年，其銷量分別為 15 萬輛、21 萬輛、28.7 萬輛，連續(xù)三年成為低速電動車銷冠，市場占有率一度超 30%，年銷售額更是超 120 億元。

當(dāng)時，雷丁汽車在“老頭樂”領(lǐng)域一騎絕塵，幾乎沒有對手。

然而，隨著政策對低速電動車的管理加強(qiáng)，雷丁汽車不得不轉(zhuǎn)型。

雖通過收購獲得了新能源汽車和傳統(tǒng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，但轉(zhuǎn)型之路并不順利。其推出的 i 系列純電車市場表現(xiàn)不佳，后續(xù)的雷丁芒果系列在激烈競爭中也未能脫穎而出，最終導(dǎo)致雷丁汽車陷入困境，走向破產(chǎn)。