問(wèn)

中華駿捷cross的操控性好不好

中華駿捷 cross 的操控性挺好的。

它的底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)很出色，前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸是復(fù)合扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛，離地間隙比 FRV 升高了 20mm，還重新調(diào)校了減震器的阻尼，解決了之前方向盤(pán)發(fā)飄的問(wèn)題。

懸掛有韌性，軟硬適中，能輕松應(yīng)對(duì)城市與郊區(qū)的復(fù)雜路面。

在繞樁測(cè)試中以 60 公里/小時(shí)通過(guò)，輕松靈活，推頭現(xiàn)象不明顯，橫向穩(wěn)定桿也功不可沒(méi)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，駕駛者能清晰感受路面反饋，更好掌控行駛方向。

不過(guò)也有一點(diǎn)小不足，就是 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)動(dòng)力輸出稍弱，往往需要給油門(mén)施壓才能活躍起來(lái)，但這對(duì)整體操控性影響不大。

總的來(lái)說(shuō)，中華駿捷 cross 的操控性在同級(jí)別車(chē)型中有一定優(yōu)勢(shì)，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
航海家
航海家
32.58-46.88萬(wàn)
獲取底價(jià)
蔚來(lái)ES6
蔚來(lái)ES6
33.80-39.60萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

寶來(lái) 2012 款與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)不少。 技術(shù)成熟，保養(yǎng)便宜，油耗合理。 安全性好，車(chē)子皮實(shí)，價(jià)位不算貴。 其保值性和維修保養(yǎng)便利性出色，沒(méi)什么大毛病。 寶來(lái)的底盤(pán)操控性優(yōu)秀，MQ200 變速箱帶有吸入感，換擋順暢。 在動(dòng)力
寶馬 3 系價(jià)格在哪個(gè)地區(qū)更優(yōu)惠？ 目前來(lái)看，北京地區(qū)的寶馬 3 系價(jià)格優(yōu)惠力度較大。 在北京，多家 4S 店都有不同程度的優(yōu)惠活動(dòng)。比如北京寶澤行，330Li M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝廠商指導(dǎo)價(jià) 39.99 萬(wàn)，最高優(yōu)惠 11.19 萬(wàn)，本店
保養(yǎng)狀況對(duì)寶馬 X4 真實(shí)油耗的影響很大。 保養(yǎng)后，有時(shí)油耗會(huì)微增，一般百公里增加 0.5L 左右，不超 1L。比如新?lián)Q的機(jī)油粘度變大，跑幾百公里就會(huì)好轉(zhuǎn)。新?lián)Q剎車(chē)片，摩擦間隙小，阻力大，300 公里左右能恢復(fù)。 機(jī)油加多了，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)需
寶馬 X3 國(guó)產(chǎn)后質(zhì)量有不錯(cuò)的表現(xiàn)。 空間方面，作為中型 SUV ，軸距達(dá) 2864 毫米，空間分配合理，兩排 5 座頭部和腿部空間充足，車(chē)內(nèi)手套箱和扶手箱容積大。 內(nèi)飾采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積鍍鉻裝飾時(shí)尚大氣，三幅式多功能方向盤(pán)握感
上劃加載更多內(nèi)容