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大切諾基SRT8的保養(yǎng)成本貴不貴
大切諾基 SRT8 的保養(yǎng)成本不算低。
保養(yǎng)周期方面,官方建議每 5000 公里保養(yǎng)一次。每次保養(yǎng)都要更換機油和機濾,每 2 萬公里換空氣和空濾,每 5 萬公里換剎車油、變速箱油、轉(zhuǎn)向油和火花塞,每 10 萬公里換汽油濾清器。整車質(zhì)保周期為 3 年或 8 萬公里,首次保養(yǎng)免費。
保養(yǎng)費用上,一次小保養(yǎng)約 845 元,一次大保養(yǎng)約 1646 元,6 萬公里總保養(yǎng)費用約 14657 元。
和同級別車型相比,整體保養(yǎng)費用相對實惠,但也不低。比如 2012 款大切諾基維修保養(yǎng)成本較高,大保養(yǎng)在 4 萬到 6 萬公里進行,要換機油機濾、空氣濾芯、空調(diào)濾芯、剎車油、變速箱油、防凍液等。
2020 款 3.0L 專業(yè)導航版,第一年平均每個月所需費用約 2177 元,首年花費包括商業(yè)保險、油費、保養(yǎng)費等。
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最新問答
甲殼蟲敞篷車在風噪控制方面表現(xiàn)出色。
為達到良好的風噪控制效果,甲殼蟲車尾配置了擾流板,無論是開蓬還是閉蓬狀態(tài),都能讓車輛在高速行進時更穩(wěn)定,從而有效降低風噪。
而且,其軟頂敞篷的材質(zhì)和設(shè)計也有助于控制風噪,在敞篷狀態(tài)下,時速達到 110k
海馬福美來的故障率不算低。百車故障數(shù)為 236 個。
故障分布在多個方面,發(fā)動機故障占比 22%,像空調(diào)開啟后發(fā)動機無力、排氣系統(tǒng)問題及異響等。
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行駛過程故障占比 15%,像剎車力不夠大、剎車
漢蘭達爬坡門事件對其銷量的影響不大。
早期漢蘭達因爬坡能力差引發(fā)關(guān)注,比如在一個 15°左右的土坡上,前輪打滑,車輛無法爬坡,奧拓等小型車卻能成功登頂。這是因為漢蘭達為增加空間感,前軸前移,導致爬坡時重心集中于后輪,形成頭輕腳重,前輪抓地力
柯尼賽格價格受多種因素影響。
一是獨特性,其設(shè)計制造采用很多創(chuàng)新技術(shù)與材料,市場稀缺。
二是手工制作,每輛車按客戶需求和喜好定制,精細且產(chǎn)量有限,成本高。
三是高性能,如出色的高速、加速和操控性能,是頂級車手和愛好者的夢想之車。
四是營銷策
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