國六 b 正式開始后，舊車保值率會有多種變化。

在一些秉持“買新不買舊”觀點(diǎn)的地區(qū)，國五車降價導(dǎo)致不少人放棄購買二手車，舊車保值率下滑，不過保值率高的熱門車型受影響不大。

國內(nèi)各城市遷入政策未統(tǒng)一，未實(shí)施國六 b 的地區(qū)，二手車市場受影響小。

像吉利等推出滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)車型的品牌，機(jī)動車保值率較高且穩(wěn)定。

但在北京等排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛的地區(qū)，二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)提高，如除滿足國六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，還需滿足 RDE 耐久試驗(yàn)里程達(dá)到 20 萬公里，部分二手豪華車殘值下滑。

整體來看，除少部分特殊需求的城市和區(qū)域，二手車流轉(zhuǎn)處于放開趨勢。

對于設(shè)置嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的城市和地區(qū)，二手車價可能因市場“內(nèi)循環(huán)”而抬高，部分特殊車型甚至奇貨可居，但新車價格戰(zhàn)及競爭充分，二手車漲價基礎(chǔ)薄弱，會保持價格動態(tài)平衡，外遷數(shù)量增加。

對于全國其它地區(qū)，二手車流動性上升，競爭更充分，購買二手豪華車可能有更高性價比，普通合資品牌車型在新車降價潮與二手車置換潮的雙重壓力下，出?；虺尚逻x擇。

以高排放標(biāo)準(zhǔn)限制二手車遷入不會普遍推廣，加速全國二手車流通是大概率事件，但二者疊加及新車市場價格波動，或使國內(nèi)二手豪華車保值率進(jìn)一步下跌。

另外，新車價格暴跌導(dǎo)致二手車保值率全線下滑，進(jìn)口車系、合資車、中國車系均有下降。

國別方面，德系、日系下滑，韓系上漲。

燃油車品牌中，寶馬、五菱、奇瑞保值率上漲。

新能源品牌保值率普遍下跌，極氪、蔚來跌幅較大。

級別細(xì)分市場中，中型車受沖擊最顯著。