蘭博基尼和法拉利暫停生產(chǎn)的持續(xù)時間受到多種因素的影響。

在新冠肺炎疫情全球蔓延的背景下，法拉利證實將暫停在意大利的所有生產(chǎn)業(yè)務至少到 3 月 27 日，蘭博基尼此前宣布暫停在意大利北部博洛尼亞的生產(chǎn)作業(yè)線，預計 3 月 25 日后恢復生產(chǎn)。

這種暫停生產(chǎn)的情況主要是因為疫情導致供應鏈無法支持業(yè)務進行，比如輪胎制造商倍耐力宣布都靈附近的工廠將會減產(chǎn)，高級剎車片制造商布雷博稱將于下周關閉在意大利的其他 4 家工廠。同時，意大利采取“封國”措施，也使得工廠生產(chǎn)受到影響。

不過，法拉利雖然暫停工廠生產(chǎn)，但與制造無關的工作還在繼續(xù)，并且會向約 4000 名員工支付工資，通過嚴格措施保證工作現(xiàn)場安全。

蘭博基尼和法拉利均為手工打造且產(chǎn)量低，停產(chǎn)造成的損失或許難以彌補，后續(xù)交付時間也可能受到影響。但對于超豪華品牌來說，由于大多是定制化生產(chǎn)，短期停產(chǎn)對銷售造成的影響不大。比如法拉利的停產(chǎn)就未對中國客戶的交付產(chǎn)生影響。

目前疫情在全球范圍內(nèi)的持續(xù)時間和嚴重程度仍是未知，所以蘭博基尼和法拉利暫停生產(chǎn)的最終持續(xù)時間也難以確定。但隨著中國各地先前停產(chǎn)的車企陸續(xù)復工，汽車產(chǎn)業(yè)在逐步恢復，或許能為全球汽車產(chǎn)業(yè)的恢復帶來積極影響。