問(wèn)

邁巴赫 Exelero 的研發(fā)成本有多高

邁巴赫 Exelero 的研發(fā)成本很高。

這款車是應(yīng)豪華輪胎制造商 Fulda 要求研發(fā)的高性能超級(jí)豪華跑車，用于測(cè)試高性能輪胎。

其研發(fā)涉及眾多方面，包括強(qiáng)大的 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和調(diào)校，這需要大量的技術(shù)投入和試驗(yàn)。

車身采用碳纖維材質(zhì)，以保證輕盈堅(jiān)固，這種材料的研發(fā)和應(yīng)用成本高昂。

車輛的設(shè)計(jì)由著名汽車攝影師 René Staud、邁巴赫全球銷售總監(jiān) Leon Hustinx 與 Fulda 輪胎相關(guān)人士共同商討，還有普福爾茨海姆學(xué)院交通工具設(shè)計(jì)系的教授和學(xué)生協(xié)同邁巴赫的開發(fā)人員參與，意大利都靈的 Stola 原型車制造商負(fù)責(zé)建造，這其中的人力、技術(shù)和資源整合都耗費(fèi)巨大。

從方案誕生到車輛完工，僅用時(shí) 25 個(gè)月，但前期的設(shè)計(jì)規(guī)劃和技術(shù)研發(fā)投入巨大。

此外，車輛的內(nèi)飾采用真皮材質(zhì)，配備先進(jìn)的娛樂系統(tǒng)、多媒體和智能科技，也增加了研發(fā)成本。

總之，邁巴赫 Exelero 的研發(fā)是一個(gè)復(fù)雜且高成本的過(guò)程，集合了眾多頂尖的技術(shù)和設(shè)計(jì)力量。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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