特斯拉 Model3 漲價(jià)的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是原材料價(jià)格上漲。比如芯片短缺，受旱災(zāi)影響臺(tái)積電缺水，芯片制造受阻，三星因美國天氣關(guān)閉工廠，導(dǎo)致芯片價(jià)格上升。同時(shí)，電池原材料鎳供應(yīng)有限，促使制造商轉(zhuǎn)向磷酸鐵鋰電池，電池成本上漲約 18%。

二是車輛成本波動(dòng)。特斯拉稱價(jià)格與成本相關(guān)，節(jié)省的成本不讓給消費(fèi)者是“割韭菜”，未來原料或零部件價(jià)格上漲，可能還會(huì)漲價(jià)。

三是全球芯片慌。這給汽車制造業(yè)造成阻力，特斯拉也受影響。比如在中國規(guī)模生產(chǎn)遇困難，因疫情關(guān)鍵工程師無法到場(chǎng)。

四是供應(yīng)鏈問題。全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈出現(xiàn)零部件短缺，可能導(dǎo)致生產(chǎn)中斷，影響生產(chǎn)計(jì)劃，特斯拉為維持生產(chǎn)可能漲價(jià)。

五是政策因素。如國家四部門發(fā)布的通知，規(guī)定新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在 30 萬元以下（含 30 萬元），為鼓勵(lì)“換電”新型商業(yè)模式發(fā)展，加快新能源汽車推廣，“換電模式”車輛不受此規(guī)定。特斯拉為符合政策調(diào)整價(jià)格。