77GHz 毫米波雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)包括：

探測(cè)性能穩(wěn)定，作用距離較長(zhǎng)，環(huán)境適用性好；

體積更小，質(zhì)量更輕，空間分辨率高；

穿透霧、煙、灰塵的能力強(qiáng)，具有全天候全天時(shí)工作的特點(diǎn)；

距離分辨率更高，比 24GHz 毫米波雷達(dá)的體積小了三分之一；

探測(cè)精度與距離更優(yōu)，可用于車(chē)輛前保險(xiǎn)杠，實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)、自動(dòng)跟車(chē)等主動(dòng)安全功能。

其劣勢(shì)在于：

分辨率和精度相對(duì)于激光雷達(dá)較低，對(duì)橫向移動(dòng)的目標(biāo)敏感度低；

行人反射波弱，對(duì)行人分辨率低，探測(cè)距離近；

對(duì)高處及小物體的檢測(cè)效果不佳。

77GHz 毫米波雷達(dá)在盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中也有應(yīng)用，比如多發(fā)多收天線雷達(dá)方案的探測(cè)精確度更高，多目標(biāo)跟蹤處理技術(shù)更優(yōu)，誤報(bào)率和漏報(bào)率極低。

在汽車(chē)領(lǐng)域，77GHz 毫米波雷達(dá)是主流發(fā)展方向，中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程將相關(guān)系統(tǒng)納入評(píng)分體系，帶動(dòng)了其市場(chǎng)需求。

但目前其核心技術(shù)仍在博世、大陸等國(guó)際龍頭供應(yīng)商手里，市場(chǎng)上 90%的毫米波雷達(dá)是進(jìn)口的。而且毫米波雷達(dá)的利潤(rùn)大頭除了算法，原材料也是國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口依賴(lài)度很高，這直接拉低了國(guó)產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，毫米波雷達(dá)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中已非常成熟，是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定的紅海市場(chǎng)。

不過(guò)，隨著智能駕駛技術(shù)的推廣，毫米波雷達(dá)作為核心傳感器之一，必然會(huì)受益。

聯(lián)合光電的新款 77GHz 毫米波雷達(dá)體積很小，達(dá)到世界領(lǐng)先水平，技術(shù)參數(shù)與博世、大陸基本一致，還建成了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證、測(cè)試平臺(tái)，與國(guó)內(nèi)芯片廠商形成戰(zhàn)略合作，具有本土化優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比高，其研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富。