問(wèn)

FF汽車5天漲39倍是市場(chǎng)炒作嗎？

FF汽車5天漲39倍不是單純的市場(chǎng)炒作。

美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車征收四倍關(guān)稅，法拉第未來(lái)作為唯一在美國(guó)本地發(fā)展的中國(guó)背景電動(dòng)車概念股，不會(huì)受此禁令影響，具備巨大的并購(gòu)價(jià)值想象空間，吸引了游資。

賈躍亭稱法拉第未來(lái)是中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁，在遵美國(guó)相關(guān)法律法規(guī)前提下，能幫車企和供應(yīng)鏈快速進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，減少試錯(cuò)和時(shí)間成本，這讓市場(chǎng)看到了其獨(dú)特價(jià)值。

賈躍亭反駁“已經(jīng)退市”報(bào)道，并為公司及樂(lè)視償還超100億美元債務(wù)，解決個(gè)人債務(wù)問(wèn)題。他還開啟個(gè)人IP商業(yè)化，通過(guò)模式創(chuàng)新、AI技術(shù)創(chuàng)新等探索IP電商2.0新路徑，個(gè)人收益用來(lái)還債、造車。

雖然法拉第未來(lái)之前面臨困境，如收到納斯達(dá)克交易所的退市警告，造車近十年量產(chǎn)車僅11輛，但賈躍亭一系列舉措為公司帶來(lái)新希望。

中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，市占率居全球第一，出口貿(mào)易規(guī)模年復(fù)合增速達(dá)186.92%，產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)在上游電池制造。隨著技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大，未來(lái)有望占據(jù)更大份額。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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