法拉利599 與同級別跑車相比，獨特之處不少。

首先動力方面，它將 V12 自然吸氣引擎重新調(diào)校，最大功率 493kW (670 PS)，最大扭矩 620 N·m，百公里加速僅 3.3 秒，極速可達 335km/h(208 mph)。

其次，輕量化做得很出色，在 599 GTB 的基礎上減重 100kg，車窗玻璃改為樹脂材質(zhì)，拆除車內(nèi)收音機和音響系統(tǒng)，配備 FIA 認證的桶形座椅和四點式安全帶，加上更優(yōu)的空力套件外觀和大尺寸下擴散器，一切為速度服務。

在操控上，前中置引擎加后輪驅(qū)動的布局，入彎時先轉(zhuǎn)向不足，松開油門后尾部活躍，這獨特的脾氣讓駕駛者保持敬畏。

外觀上，充滿力量感和速度感。

此外，599 GTO 作為公路車型，集成了法拉利多年賽道經(jīng)驗和科技，是賽道科技結晶 599XX 的公路版。而 599XX 更是由法拉利的 F1 工程師參與設計，在外觀上增加了尾翼、改進了引擎蓋和尾燈，內(nèi)飾采用賽車極簡主義，有 9 個牽引力和穩(wěn)定性控制模式，后備箱還有保持抓地力的風扇。最高轉(zhuǎn)速被限制在 9000rpm/min，最大輸出功率為 730 PS ，還采用了大量減重設計。

總之，法拉利 599 在動力、輕量化、操控、外觀和科技應用等方面展現(xiàn)出獨特魅力，使其在同級別跑車中脫穎而出。