特斯拉降價引發(fā)老車主維權(quán)，馬斯克回應(yīng)稱價格下跌已購者想要更低價，上漲則不會補差價。

特斯拉多次全球大降價，如美國 Model Y 長續(xù)航版降幅高達(dá) 20%，中國市場 Model 3 和 Model Y 等車型也有不同程度降價。

這導(dǎo)致大批老車主不滿，認(rèn)為自身權(quán)益受損，有車主要求贈送價值 10 萬元的 FSD 或 EAP 輔助駕駛功能。

此前特斯拉也有降價舉措，曾對降價前車主推出半價購買 Autopilot 自動輔助駕駛和全自動駕駛功能的方案。

對于老車主權(quán)益保障，特斯拉官方明確已提車的老客戶無補償，陶琳稱價格調(diào)整高度保密，對在“7 天信心保障計劃”期限內(nèi)的用戶，提供 3 年免費超級充電服務(wù)，但仍有大量車主不買賬。

特斯拉的降價雖刺激了銷量，如國內(nèi)三天銷量超 3 萬，但也讓二手車商不敢碰，收購一輛要虧 3 - 4 萬元。