問

小鵬 MONA M03 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

小鵬 MONA M03 的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

它采用前置單電機(jī)前驅(qū)布置，這種布置成本較低，雨雪天氣不易失控。

電機(jī)有高低功率之分，低功率為 140kW，扭矩 225N.m，高功率 160kW，扭矩 250N.m，對(duì)應(yīng)的百公里加速分別為 7.8 秒和 7.4 秒。

電機(jī)供應(yīng)商均為一線品牌，低功率版本電機(jī)為蘇州匯川的 TZ180XS120，高功率版本為菲仕綠能的 TZ190XS01D01X。

最高車速為 155km/h，說明電機(jī)轉(zhuǎn)速上限不高，可判斷為入門級(jí)產(chǎn)品。

電池方面，有 51.8 和 62.2kWh 的磷酸鐵鋰電池，供應(yīng)商是比亞迪，對(duì)應(yīng) CLTC 續(xù)航為 515 和 620/580km，能耗為 11.5kWh/100km。

實(shí)際測試中，關(guān)閉電器負(fù)荷下能耗很低，但打開相關(guān)電器負(fù)荷續(xù)航下降會(huì)更明顯。

在直流快充模式下，電量從 30%充至 80%的時(shí)間為 26 分鐘，平均充電倍率為 1.16C，最大充電功率不到 95kW，且持續(xù)時(shí)間短，大部分在 60kW 左右，不過好在基本外面的快充都能拉滿。

綜合來看，小鵬 MONA M03 的三電水平在 10 - 15 萬級(jí)別，用料一般但優(yōu)化效果不錯(cuò)，能耗方面有驚喜。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS7
捷達(dá)VS7
8.88-14.39萬
獲取底價(jià)
秦PLUS
秦PLUS
7.98-17.58萬
獲取底價(jià)
蔚來ES6
蔚來ES6
33.80-39.60萬
獲取底價(jià)

最新問答

長城華冠應(yīng)對(duì)市場競爭，有不少有效的辦法。 首先是針對(duì)市場需求去調(diào)整產(chǎn)品，明確市場到底需要啥，然后據(jù)此調(diào)整產(chǎn)品方向與研發(fā)重點(diǎn)，讓產(chǎn)品更合消費(fèi)者心意。 其次得加強(qiáng)市場推廣，通過多種渠道，像網(wǎng)絡(luò)、線下活動(dòng)啥的，把品牌名氣搞大，影響力變強(qiáng)，吸引更多
截至 2025 年，發(fā)改委對(duì)于藍(lán)牌貨車增噸還沒有明確的規(guī)劃。 目前藍(lán)牌輕卡沒有增噸政策，標(biāo)準(zhǔn)載重是 1.5 噸。藍(lán)牌輕卡大部分都是非營運(yùn)，從事普通貨運(yùn)活動(dòng)的總質(zhì)量在四點(diǎn)五噸以下的普通貨運(yùn)車輛，地方交通運(yùn)輸管理部門不得對(duì)無證經(jīng)營或者駕駛無相應(yīng)
林肯單踏板是更節(jié)能的。 單踏板模式通過將動(dòng)能回收系統(tǒng)發(fā)揮到極致，車輛在滑行和減速過程中能把原本浪費(fèi)的能量轉(zhuǎn)化為電能存儲(chǔ)起來。比如新能源車在單踏板模式下，能通過能量回收系統(tǒng)將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能，減少對(duì)額外能源的依賴，提高能源利用效率。 在上坡
御馬腳墊的材質(zhì)具有以下特點(diǎn)： 在健康方面，它由馬來西亞天然樹脂和橡膠一體制作而成，不含甲醛、苯等化學(xué)物質(zhì)，高溫暴曬也無異味，是健康環(huán)保的選擇。 舒適方面，為多層絲圈構(gòu)造，厚度達(dá) 1.7CM，材質(zhì)彈性強(qiáng)，符合人體工學(xué)，光腳站上去柔軟有彈性
上劃加載更多內(nèi)容