Toyota 凱美瑞的動力性能提升可以通過以下幾種方式。

一是升級原車 ECU 程序，比如在廣東佛山就有很多成功案例。經(jīng)過工程師約 2 小時左右的施工，特調(diào)后動力會有明顯提升，起步油門響應(yīng)靈敏，無延遲，動力隨傳隨到，換擋積極平順，中后段動力源源不斷，駕駛體驗感大幅提升。

二是考慮更換全新的動力選擇，如果預(yù)算充足，可以賣掉現(xiàn)有的凱美瑞，選擇 CT4、CT5 或者毛豆 3 系列，它們能提供更強(qiáng)大直接的動力升級。

對于凱美瑞 2.0 的動力，其全新的 2.0L 直列四缸發(fā)動機(jī)有不少技術(shù)亮點。采用了 D-4S 雙噴射系統(tǒng)，能根據(jù)行駛工況在缸內(nèi)直噴和歧管噴射之間智能切換，提升動力和經(jīng)濟(jì)性。還有 VVT-iW 智能廣角可變氣門正時系統(tǒng)，通過擴(kuò)大進(jìn)氣門正時可變角度，實現(xiàn)低負(fù)荷工況下的阿特金森循環(huán)，提高經(jīng)濟(jì)性。此外，一系列氣缸冷卻技術(shù)解決了高壓縮比帶來的爆震問題，在使用 92#汽油前提下仍能達(dá)到高壓縮比，提高燃燒效率，并采用 EGR 廢氣再循環(huán)系統(tǒng)減少氮氧化物排放。

對于凱美瑞 2.5L 車型，其搭載的自然吸氣發(fā)動機(jī)原廠動力可能只是夠用，尤其在起步和中低速時存在動力響應(yīng)晚、頓挫和闖動等問題。針對這些問題，可以選擇升級原車 ECU 程序來改善，升級后油門更輕盈，起步響應(yīng)迅速，換擋流暢清晰，動力輸出直接有力。