未來車型分類的變化趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是按載重分，常用的分為微卡、輕卡、中卡、重卡四種。微卡總質(zhì)量＜1.8 噸，輕卡 1.8 噸＜總質(zhì)量≤6 噸，中卡 6 噸＜總質(zhì)量≤14 噸，重卡總質(zhì)量＞14 噸。2019 年數(shù)據(jù)顯示，輕型民用載貨汽車擁有量占比較大，以輕、重型貨車為主。對于車長小于 6000mm 且總質(zhì)量小于 4500kg 的輕型載貨汽車，上藍(lán)牌，允許在城市內(nèi)行駛，4.2 米藍(lán)牌輕卡成為 1、2 類車型的分界標(biāo)，降低了收費。

其次按車廂結(jié)構(gòu)分，由于運輸貨物特性不同，貨車（掛車）車箱廂體差異大，一般分為倉柵式、欄板式、（低）平板式、自卸車、廂式、集裝箱車、罐式以及中置軸。平板式包括普通平板和低平板專用車，普通平板半掛車車長最長 13 米，新出臺規(guī)范明確低平板專用半掛車和低平板增強半掛車車長都不能超過 13.75 米。低平板車也是轎運車的主要車型，有相關(guān)車型限制規(guī)定。

在新能源汽車方面，電動汽車可分為插電式混合、增程式混合、充電式純電動車、燃料電池車。我國將各類混合動力車和增程式汽車統(tǒng)一到混合動力啟程中，默認(rèn)主攻方向或大力發(fā)展的方向只有純電動汽車 EV 和燃料電池汽車 FCEV。

未來汽車逐漸走向電動化、輕量化和智能化。在各大車展上，純電動車型占比大。電動化是未來發(fā)展趨勢之一，汽車輕量化長期是發(fā)展目標(biāo)，能影響能源消耗。智能化方面，高端概念汽車中的技術(shù)未來會更普遍，無人駕駛與自動控制將成為可能，汽車可能成為獨立高科技系統(tǒng)，實現(xiàn)更多功能。

在乘用車細(xì)分市場，經(jīng)濟(jì)型乘用車中電動車取代微型轎車趨勢明顯，A0 級轎車自主電動車替代燃油車特征突出，A0 級 SUV 主力車型變成電動車。A級乘用車中，緊湊型轎車主力車型銷量走勢波動大，緊湊型 SUV 批發(fā)領(lǐng)軍變成新能源車型。B 級乘用車中，日系中高級車較強，電動車和插混組合的比亞迪漢表現(xiàn)好。