問
哪些車手在 WRC 漂移中表現(xiàn)最為出色?
在 WRC 漂移中,有許多車手表現(xiàn)出色。
比如 Kalle Rovanpera,他是 WRC 衛(wèi)冕冠軍和最年輕的冠軍,在葡萄牙拉力賽上獲勝,還在方程式漂移首秀中駕駛豐田 GR 卡羅拉獲勝,適應(yīng)性值得稱贊。
塞巴斯蒂安-勒布以 79 場勝利在 WRC 歷史上贏得最多,在法國雪鐵龍車隊(duì)表現(xiàn)出色,駕駛風(fēng)格流暢精確。
塞巴斯蒂安-奧吉爾 7 個(gè)車手冠軍和 51 場勝利,是 WRC 歷史上第二多贏家,目前仍處于巔峰狀態(tài)。
馬庫斯-格林霍姆贏得 30 場勝利,駕駛標(biāo)致 206 WRC 奪冠,是最快車手之一。
卡洛斯-塞恩斯被車迷和專家評為最偉大車手之一,為豐田效力時(shí)奪冠。
科林-麥克雷以無畏駕駛風(fēng)格聞名,為斯巴魯駕車時(shí)奪冠。
湯姆米-馬基寧連續(xù)為三菱車隊(duì)贏得四個(gè)車手冠軍。
尤哈-坎庫寧是第一位在三個(gè)不同制造商奪冠的車手。
迪迪埃-奧里爾是 1994 年車手冠軍。
馬克庫-阿倫贏得 19 場勝利。
賈里-馬蒂-拉特瓦拉速度快但未獲年度冠軍。
在 2019 年,奧特·塔納克表現(xiàn)神勇,拿下總冠軍。
塞巴斯蒂安·奧吉爾狀態(tài)不佳但仍被看好。
蒂里·諾伊維爾勇猛但受傷病影響。
埃爾芬·埃文斯努力但受意外和傷病困擾。
丹尼·索爾多發(fā)揮穩(wěn)定。
卡勒·羅萬佩拉第一年參賽就拿積分。
泰穆·蘇寧恩沖勁足但失誤多。
埃薩佩卡·拉皮表現(xiàn)頑強(qiáng)。
嘉利-馬蒂·拉特瓦拉在鼓勵(lì)下成績不錯(cuò)。
克里斯·米克若避免低級失誤成績會(huì)更好。
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最新問答
奧迪 A4L 和寶馬 3 系,內(nèi)飾豪華程度上奧迪 A4L 更出色。
奧迪 A4L 內(nèi)飾設(shè)計(jì)高端,用精致材料打造出強(qiáng)烈的豪華感,科技感也很強(qiáng)。中控臺(tái)采用大屏設(shè)計(jì),材質(zhì)包覆質(zhì)量高,做工精細(xì),系統(tǒng)反應(yīng)快,容易上手。而且飾板搭配飾條裝飾,視覺效果
大眾懸浮汽車目前仍處于研發(fā)階段,還未投入實(shí)際使用,所以其速度尚未有確切的官方數(shù)據(jù)。
但從相關(guān)技術(shù)原理和大眾在汽車研發(fā)方面的能力來推測,大眾懸浮汽車未來可能會(huì)有出色的速度表現(xiàn)。
大眾懸浮汽車采用磁懸浮技術(shù),車輛底部裝有電磁鐵,地面有對應(yīng)的
大眾高爾夫的操控性非常出色。
方向盤指向精準(zhǔn),沒有虛位,靈活且指哪打哪,毫不費(fèi)勁。
轉(zhuǎn)彎時(shí)車身穩(wěn)定,不會(huì)有側(cè)翻的擔(dān)憂。
無論是在市區(qū)道路穿梭,還是在高速上飛馳,都能輕松駕馭。
在山路上行駛,面對眾多彎道也能從容應(yīng)對。
低速時(shí)轉(zhuǎn)向輕
大眾 up 的價(jià)格與配置存在緊密聯(lián)系。
其低配“move up!”售價(jià) 11.69 萬,高配“high up!”售價(jià) 12.99 萬。
從配置來看,兩者標(biāo)配豐富,如 ESP、前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)等安全配置,還有鋁合金輪轂
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