標(biāo)致 507 的二手車(chē)保值率相對(duì)較低。

標(biāo)致 508 前五年平均保值率分別為 61%、59%、46%、45%、39%，在中型車(chē)之中排第 44 名，保值率屬于中等水平。比如 2013 款標(biāo)致 508 2.0L 兩周年紀(jì)念自動(dòng)天窗經(jīng)典版，指導(dǎo)價(jià) 18.17 萬(wàn)，14 年 1 月上牌，表顯 8.8 萬(wàn)公里，車(chē)商報(bào)價(jià) 3.68 萬(wàn)，最后 3 萬(wàn) 5 成交。

標(biāo)致二手車(chē)保值率不高的原因有多個(gè)方面。

技術(shù)層面，標(biāo)致在技術(shù)開(kāi)發(fā)上存在欠缺，PSA 雖有技術(shù)但在車(chē)型上體現(xiàn)不足。

品牌影響力和知名度方面，在國(guó)內(nèi)相對(duì)日系、德系差距較大，且近兩年自主品牌崛起，法系品牌整體表現(xiàn)不佳。

底盤(pán)調(diào)校雖好，但存在一些反人類(lèi)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾做工馬虎，車(chē)系更新?lián)Q代慢，導(dǎo)致市場(chǎng)地位尷尬，銷(xiāo)量有限，保有量不高。

此外，標(biāo)致在銷(xiāo)量不好時(shí)多采用價(jià)格戰(zhàn)，新車(chē)上市不久大幅降價(jià)，讓人感覺(jué)定價(jià)虛高，實(shí)際價(jià)值低，這直接影響二手車(chē)價(jià)格。