問(wèn)
標(biāo)志 308cc 改裝動(dòng)力對(duì)油耗有多大影響?
標(biāo)志 308cc 改裝動(dòng)力對(duì)油耗的影響因改裝方式和部件的不同而有所差異。
如果只是進(jìn)行一些小改動(dòng),比如更換排氣系統(tǒng),選擇合適的如 FGK 排氣,能在不增加油耗和不影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的前提下,讓駕駛體驗(yàn)更爽,提速更明顯。
進(jìn)氣方面,選用 K&N 的高流量風(fēng)格,雖然進(jìn)氣量有所提升,但不會(huì)大幅增加油耗。
點(diǎn)火部分使用雙銥金火花塞,主要考慮其火量足夠且耐用,對(duì)油耗影響不大。
然而,如果是刷 ECU 動(dòng)力提升,比如 KCH 處理器提升動(dòng)力,不僅能提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力 30%以上,還能降低油耗 20%。
但如果更換正時(shí)鏈條后出現(xiàn)油耗突然變大的情況,若安裝沒(méi)問(wèn)題,建議跑段時(shí)間磨合看看。
另外,像東風(fēng)標(biāo)致 308 換裝 1.6L CVVT 引擎,動(dòng)力提升的同時(shí)油耗還能降低。
總之,標(biāo)志 308cc 改裝動(dòng)力不一定會(huì)增加油耗,關(guān)鍵在于合理選擇改裝方式和部件。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
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新福克斯的操控性能那是相當(dāng)好!
它采用了堅(jiān)固的硼鋼底盤(pán)和多連桿懸掛系統(tǒng),這使得車(chē)輛在各種路況下都能有很高的操控極限。
不論是城市道路還是高速公路,駕駛起來(lái)穩(wěn)定又敏捷。新一代??怂柜{駛重心比以前低,在彎道中車(chē)頭靈敏性更好,現(xiàn)款車(chē)型車(chē)頭偏重導(dǎo)致
20 萬(wàn)左右的寶馬車(chē)型中,寶馬 3 系的保值率相對(duì)較高。寶馬 3 系是一款銷(xiāo)量和口碑都不錯(cuò)的車(chē)型,三年保值率高達(dá) 74.09%。目前全系有 6 萬(wàn)左右的優(yōu)惠,入門(mén)車(chē)型售價(jià)已來(lái)到 23.99 萬(wàn)。其操作系統(tǒng)出色,2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)入門(mén)車(chē)型能輸出
林肯冒險(xiǎn)家的國(guó)產(chǎn)版本和進(jìn)口版本在多個(gè)方面存在配置差異。
在車(chē)型和價(jià)格方面,美國(guó)版冒險(xiǎn)家車(chē)型豐富,四驅(qū)型滲透率高,而國(guó)內(nèi)版價(jià)格低于美國(guó)版,價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。
動(dòng)力系統(tǒng)上,兩者均為 2.0T+8AT,功率輸出相同。
安全配置方面,美國(guó)版被動(dòng)碰撞結(jié)果
新駕照考試項(xiàng)目的培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)是有變化的。
以 C1/C2 車(chē)型為例,科目一要達(dá)到 12 學(xué)時(shí),科目二 C1 為 16 小時(shí),C2 為 14 小時(shí),科目三達(dá)到 24 小時(shí),科目四為 10 學(xué)時(shí)。每學(xué)時(shí) 60 分鐘,有效教學(xué)時(shí)間不得低于 45 分
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