問

福特?？怂谷龓艢飧难b對性能有何影響？

福特?？怂?/a>三廂排氣改裝對性能的影響有不少。

首先，能降低排氣背壓，聲音會變大，低轉(zhuǎn)速時氣門交疊效果弱，燃燒差、低扭差、油耗增，高轉(zhuǎn)速時燃燒好，功率扭矩能提升。

排氣改裝方式多，像改小消音器、改變消音器結(jié)構(gòu)、換大管徑、去掉三元催化器等，但別去掉三元，不環(huán)保。

聲音方面，越靠近發(fā)動機改聲音越大，只改尾段聲音增約 3 倍，改中尾段約 6 倍，去掉三元或換競技三元更響。

性能上，城市工況改到中尾端就行，全段排氣在城市路況油耗會增加。

好的排氣外觀好、材料不銹鋼、焊接完整、結(jié)合牢固、聲音合喜好。

高檔排氣材料高級如鈦合金，技術高級能自動調(diào)節(jié)排氣管內(nèi)部風門，兼顧低高轉(zhuǎn)速性能。

要是改裝過于順暢，比如直排，發(fā)動機內(nèi)回壓變小，未充分燃燒的廢氣排出會損失動力，尤其低扭，扭矩受影響，車可能會“肉”，還可能導致發(fā)動機動力性能下降、噪音增大、油耗增高。

但選合適改裝方式，像內(nèi)回壓排氣，能在不損失馬力前提下提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音低沉、爬坡有力、提速快，且無共振聲。

S 鼓外回壓設計，能提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快、爬坡有力、聲音低沉，80 分貝左右不犧牲高轉(zhuǎn)速馬力。

橢圓型扁鼓，多重回壓設計，能根據(jù)轉(zhuǎn)速高低調(diào)節(jié)回壓大小，高轉(zhuǎn)速時無共振聲，發(fā)動機低速時氣體流動慢，調(diào)節(jié)閥速度慢；高速時氣體流動快，調(diào)節(jié)閥速度快，產(chǎn)生真空大，排除廢氣多，高轉(zhuǎn)速下排氣順暢，能提升扭力和馬力。

總之，改裝排氣要根據(jù)個人需求和使用場景謹慎選擇。

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