凌志 LS600hl 的操控性還是不錯的。

首先，它配備了全時四驅系統(tǒng)和 ESP 系統(tǒng)，車輛在過彎時信心十足，即便整車重量接近 2.5 噸，軸距長達 3090mm，入彎姿態(tài)依然穩(wěn)健，尾部動態(tài)也積極。

其次，其動力表現出色，本身搭配 5.0L 排量的 V8 發(fā)動機，再加上電動機在全轉速區(qū)域能提供 300nm 的最大扭矩輸出，使車輛起步姿態(tài)更加迅捷。

還有，采用 CVT 變速箱，加速過程相當平順，沒有動力介入的突兀感，在道路上開到 140km/h 時仍能感受到持續(xù)不斷的加速度。

另外，因為舒適化的懸掛調校，加上 EPS 隨速助力系統(tǒng)，過濾了絕大多數路面細節(jié)，駕駛者獲得舒適駕駛體驗的同時，會缺失對路面細節(jié)的把握。

不過，雖說有 3 種懸掛調節(jié)，但對于駕駛者而言，不同懸掛硬度帶來的操控變化微乎其微。

但總體來說，凌志 LS600hl 的操控性在舒適駕乘范疇的產品中表現較為出色，能滿足一部分追求動感的豪華車用戶的需求。