奇瑞瑞麒 X1 的動(dòng)力表現(xiàn)整體來說有一定的特點(diǎn)。

其搭載的 1.3 排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力對(duì)于日常上下班是夠用的，但電子油門使得提速反應(yīng)不是特別快，有時(shí)一腳油門下去車子反應(yīng)不大。上大坡最好利用慣性，坡度大可能需要降檔。在市內(nèi)地下停車場(chǎng)坡上停車再起步，需要把油門拉很大才可以。

不過，如果舍得給油，應(yīng)付平時(shí)超車之類的還是可以的。

而 2012 款瑞麒 X1 換裝的 ACTECO 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升達(dá) 29%，最大功率達(dá)到 80KW/6000rpm，峰值扭矩 140N·m/4500rpm，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合城市及郊區(qū)路況使用。

同時(shí)，其油耗降低了 11%，百公里等速油耗僅為 4.3L，綜合油耗也僅為 6.48 L/100km，打破了“強(qiáng)動(dòng)力與低油耗不可兼得”的慣例。

ACTECO 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)采用單頂置凸輪軸、四閥和 16 氣門相組合的方案，結(jié)合優(yōu)化的氣道設(shè)計(jì)，深入開發(fā)和優(yōu)化進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)，擺脫了兩閥發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)排氣不順暢、費(fèi)油的弊端。并且擁有滾流式氣道、減磨阻等多項(xiàng)專利，技術(shù)領(lǐng)先。在全球已擁有 60 萬用戶，口碑良好。