汽車檢測與維修技術(shù)的難點(diǎn)主要有以下幾個方面。

一是技術(shù)更新?lián)Q代快。如今汽車制造技術(shù)不斷進(jìn)步，新車型配備復(fù)雜電子系統(tǒng)、智能駕駛輔助及先進(jìn)動力總成技術(shù)。修車工要掌握新的電子診斷工具、軟件編程和電路原理，還面臨汽車制造商對技術(shù)資料的保密，獲取詳細(xì)維修信息困難。像新能源汽車的興起，帶來全新技術(shù)領(lǐng)域，維修技術(shù)更復(fù)雜，需更多培訓(xùn)和實(shí)踐。

二是配件質(zhì)量參差不齊。汽車配件市場原廠件、副廠件、翻新件和假冒偽劣件混雜，辨別真?zhèn)魏唾|(zhì)量難。劣質(zhì)配件會致維修質(zhì)量下降、故障反復(fù)，優(yōu)質(zhì)原廠配件價(jià)高，車主維修成本和質(zhì)量難抉擇，且配件供應(yīng)及時性也是問題。

三是客戶信任度難以建立。信息不對稱使車主對維修過程和費(fèi)用存疑，不良維修廠過度維修、虛報(bào)故障，破壞行業(yè)信譽(yù)，車主難判斷維修建議合理性，維修廠服務(wù)質(zhì)量和透明度待提升。

四是環(huán)保要求日益嚴(yán)格。維修產(chǎn)生大量廢棄物，處理不當(dāng)污染環(huán)境，法規(guī)要求維修廠投入資金處理廢棄物，購置環(huán)保設(shè)備，噴漆、焊接作業(yè)需有效通風(fēng)凈化，增加運(yùn)營成本和技術(shù)設(shè)備要求。

要解決這些難點(diǎn)，需汽車制造商、維修廠、政府監(jiān)管部門和消費(fèi)者共同努力。