特斯拉對電池訂單的回應(yīng)是“這個信息此前我也不知道，而且目前也無法得到確認”。

寧德時代對此也表示不作回應(yīng)。

根據(jù)相關(guān)信息，特斯拉向?qū)幍聲r代預(yù)訂的 45GWh 磷酸鐵鋰電池，主要用于 Model 3 和 Model Y 車型。搭載磷酸鐵鋰電池的 Model 3 電池容量為 55 度（kWh），Model Y 為 60 度。初步計算，這 45GWh 電池訂單將對應(yīng)近 80 萬輛汽車，超過特斯拉今年前三季度全球總銷量。

磷酸鐵鋰電池在成本價格上有明顯優(yōu)勢，今年以來電池原料成本上漲，磷酸鐵鋰電池更便宜。預(yù)計其將繼續(xù)成為明年市場主流。

特斯拉 8 月份在美國部分地區(qū)試點搭載磷酸鐵鋰電池車型，能提高車輛交付速度。標準續(xù)航版的 Model 3 和 Model Y 棄用三元鋰電池，轉(zhuǎn)而搭載磷酸鐵鋰電池，新電池車型續(xù)航小幅下降但售價不變。

特斯拉約 95%的磷酸鐵鋰電池在中國生產(chǎn)制造，并將在全球范圍使用。寧德時代與特斯拉的合作始于去年 7 月，今年 6 月雙方合作期限延長至 2025 年 12 月。

今年 9 月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量、裝車量均超過三元電池，前 9 個月裝車量占比逼近 50%。寧德時代目前依然是“鐵鋰和三元兩種技術(shù)路線并重，且市占率均處于行業(yè)前列”。

磷酸鐵鋰的另一個大應(yīng)用是儲能。